Le coût moyen dépend de la consommation du véhicule et du prix de l’électricité. Avec une consommation de 17 kWh/100 km et un tarif de 0,35 € par kWh, le coût s’élève à environ 5,95 € pour 100 kilomètres. Ce montant peut varier en fonction de votre contrat d’énergie, du lieu de recharge et du type de borne utilisé. Même dans ce cas, la conduite électrique reste généralement plus économique qu’un véhicule essence ou diesel comparable.
Combien coûte 100 km au volant d’une Mitsubishi ?
La conduite électrique présente non seulement des avantages environnementaux, mais elle peut également être nettement plus économique que la conduite d’un véhicule essence ou diesel. Mais quel est le coût réel de 100 km en voiture électrique ? Découvrons ensemble comment ce coût est calculé, quels facteurs influencent la consommation et comment un véhicule électrique se compare à un modèle thermique.
Comment calculer le coût de la conduite électrique sur 100 km ?
La consommation d’énergie d’une voiture électrique est exprimée en kilowattheures pour 100 kilomètres (kWh/100 km). Cette valeur indique la quantité d’énergie nécessaire pour parcourir 100 kilomètres.
Prenons l’exemple d’une Mitsubishi électrique affichant une consommation moyenne de 17 kWh/100 km. Avec un prix de l’électricité de 0,35 € par kWh, le calcul est le suivant :
17 kWh × 0,35 € = 5,95 € pour 100 km
À titre de comparaison :
ne voiture à essence consomme en moyenne 6 litres aux 100 kilomètres. Avec un prix du carburant de 1,90 € par litre, le coût est le suivant :
6 litres × 1,90 € = 11,40 € pour 100 km
Cet exemple montre que la conduite électrique peut coûter près de 50 % moins cher que la conduite d’un véhicule à essence, surtout lorsque la recharge est effectuée à domicile à un tarif avantageux.
Il est toutefois important de tenir compte des fluctuations des prix de l’énergie, qui peuvent faire évoluer ces calculs au fil du temps.
Quels facteurs influencent la consommation d’énergie d’une voiture électrique ?
Le coût réel par 100 kilomètres peut varier en fonction de plusieurs facteurs.
1. Le poids du véhicule
Les véhicules plus lourds consomment davantage d’énergie. Les modèles Mitsubishi, tels que le Mitsubishi Eclipse Cross EV, sont conçus avec une répartition optimisée des masses ainsi qu’une technologie de batterie et de motorisation électrique efficiente afin de limiter la consommation énergétique.
2. Le style de conduite
La manière de conduire a une influence importante sur la consommation. Les accélérations brusques et les freinages soudains augmentent la consommation d’énergie. À l’inverse, une conduite souple et l’utilisation du freinage régénératif permettent d’optimiser l’autonomie.
3. La température et les conditions météorologiques
Les températures extrêmes peuvent augmenter la consommation d’énergie d’un véhicule électrique. En hiver, davantage d’électricité est nécessaire pour chauffer l’habitacle et la batterie, ce qui peut réduire l’autonomie. Préchauffer le véhicule lorsqu’il est encore branché à une borne de recharge permet de limiter cet effet. La pompe à chaleur, équipée de série sur l’Eclipse Cross EV et l’Outlander PHEV, contribue également à optimiser l’efficacité énergétique.
4. Les conditions de circulation et l’état de la route
Le type de route et les conditions de conduite jouent également un rôle. Les parcours vallonnés ou les revêtements de mauvaise qualité augmentent la résistance au roulement et la consommation d’énergie. Un véhicule bien entretenu et équipé de pneumatiques adaptés permet de limiter cet impact.
Comment réduire le coût de la conduite électrique ?
ême si la conduite électrique est généralement plus économique que la conduite d’un véhicule essence ou diesel, certaines bonnes pratiques permettent de réduire encore davantage les coûts :
Adoptez une conduite souple : évitez les accélérations brutales et les freinages appuyés afin de limiter la consommation d’énergie.
Gérez efficacement la climatisation et le chauffage : utilisez-les de manière raisonnée et privilégiez le préchauffage du véhicule lorsqu’il est en recharge.
Vérifiez régulièrement la pression des pneus : des pneus correctement gonflés réduisent la résistance au roulement et améliorent l’efficience.
Rechargez pendant les heures creuses : de nombreux fournisseurs d’énergie proposent des tarifs plus avantageux à certains moments de la journée ou de la nuit.
- Utilisez des solutions de recharge intelligentes : certaines bornes et applications permettent de profiter de tarifs dynamiques ou préférentiels selon l’heure de recharge.
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Questions fréquentes sur la conduite électrique
Dans la plupart des cas, oui. Lorsque le véhicule est rechargé principalement à domicile, le coût au kilomètre peut être inférieur de moitié à celui d’une voiture à essence comparable.
? Le coût dépend du tarif de l’électricité appliqué par votre fournisseur d’énergie. Avec un tarif de 0,35 € par kWh, une recharge complète d’une batterie de 87 kWh coûte environ 30,50 €. Cette capacité permet de parcourir jusqu’à environ 600 kilomètres, selon le véhicule, le style de conduite et les conditions de circulation.
Oui. La recharge sur une borne publique est généralement plus coûteuse que la recharge à domicile. Les tarifs varient généralement entre 0,30 € et 0,70 € par kWh, selon l’emplacement, l’opérateur et le type de borne utilisé.
De nombreux fournisseurs d’énergie proposent des tarifs d’électricité plus avantageux pendant les heures creuses, par exemple durant la nuit. Recharger son véhicule à ces moments permet de réduire davantage le coût par kilomètre.
Les véhicules hybrides, qui associent un moteur thermique à un moteur électrique, présentent généralement un coût d’utilisation supérieur à celui des véhicules 100 % électriques. En effet, le moteur thermique continue de consommer du carburant. Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) permettent de parcourir une partie des trajets en mode électrique, mais restent globalement moins efficients qu’un véhicule entièrement électrique.
Une voiture électrique consomme généralement autour de 17 kWh/100 km, alors qu’un PHEV peut atteindre environ 25 kWh/100 km en utilisation électrique. Avec un tarif d’électricité de 0,35 € par kWh, parcourir 100 km en véhicule électrique coûte environ 5,95 €. Le coût d’utilisation d’un véhicule hybride rechargeable dépend quant à lui de la fréquence de recharge et de l’utilisation du moteur thermique, et sera généralement plus élevé lorsque celui-ci fonctionne régulièrement.