OUTLANDER

NIEUW DESIGN CONCEPT

DYNAMIC SHIELD

Het nieuwe ‘Dynamic Shield’-frontdesign van Mitsubishi bouwt voort op de functionele aspecten die de opeenvolgende generaties van de Pajero en de Lancer Evolution typeren. Het zwarte middengedeelte straalt kracht en prestaties uit, aan beide zijkanten en onderaan omsloten door een gespierd symbool van bescherming voor zowel mens als machine.

Dit design is niet louter een vormelijk concept, maar heeft een echte, in functionaliteit gewortelde betekenis en zal de basis vormen voor het frontdesign van alle toekomstige Mitsubishi-modellen. Geschikte frontdesigns op basis van dit concept zullen ontwikkeld worden voor verschillende toekomstige voertuigklassen.

HET DYNAMIC SHIELD VAN DE OUTLANDER

Het grote zwarte frontpaneel straalt een gevoel van sportiviteit uit en is aan drie kanten ingesloten – links en rechts door de bumpers en onderaan – om een beschermend ‘schild’ te vormen.

In tegenstelling tot het vorige designconcept, dat verwees naar ecologie en geavanceerde technologie en verfijnd was zonder arrogantie uit te stralen, is het idee achter deze gedurfde nieuwe aanpak een dynamische interpretatie die de essentie van Mitsubishi meer naar de voorgrond brengt. Dit voertuig markeert het keerpunt waarop het design zich ontwikkelt als een middel om de présence van Mitsubishi Motors te versterken.

DESIGN ACHTERKANT

Vooraan stralen de koplampen en het radiatorrooster een gevoel van breedte uit, dat achteraan wordt weerspiegeld in een gelijkaardig gevoel van breedte en stabiliteit. Vorige modellen hanteerden een frontdesign dat stopte op de flanken, terwijl het gezicht van het nieuwe model doorloopt op de flanken om een indruk van breedte te creëren.

OUTLANDER-DESIGN VOOR VERSCHILLENDE OMSTANDIGHEDEN

EEN DESIGN WAARMEE ALLEEN DE OUTLANDER WEGKOMT

Het Outlander-concept is meer SUV-achtig geworden en dus schakelde hij over naar een meer SUV-achtig design voor de bodembescherming vooraan in de vorm van een grote zilverkleurige skidplaat. Om een look te realiseren die meer dan louter de kracht van het frontdesign onderstreepte, is de onderkant volledig zwart en zijn de flanken onderaan bekleed.

EEN DESIGN DAT GESCHIKT IS VOOR STADSVERKEER

Net zoals de energieke en krachtige voorkant maken de koplampen en parkeerlichten gebruik van leds, om bij te dragen tot een beeld van geavanceerde verfijning, geschikt voor stadsverkeer.

EEN ONTWERP DAT OOK SCHITTERT OP HET PLATTELAND EN OFFROAD

Dit krachtige design, dat de essentie van Mitsubishi belichaamt, bouwt voort op de functionele aspecten van de Pajero en de Lancer Evolution en ziet er zowel op het platteland als offroad goed uit.

OVERZICHT VEILIGHEID

INNOVATIEVE VEILIGHEIDSSYSTEMEN 

Om echt van uitmuntende rijprestaties te genieten zijn veiligheid en vertrouwen een must. Om bestuurders de superieure bescherming en gemoedsrust te bieden die ze verdienen, is de nieuwe Outlander uitgerust met een hele reeks veiligheidskenmerken om ervoor te zorgen dat ze altijd de controle bewaren. Dankzij een nieuw anticrashsysteem kan de nieuwe Outlander potentieel gevaar detecteren en preventieve maatregelen nemen. Als een ongeval niet vermeden kan worden, biedt een systeem van zeven SRS-airbags, waaronder een knieairbag voor de bestuurder, de nodige bescherming.  

ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) 

FORWARD COLLISION MITIGATION (FCM) 

ACTIEVE VEILIGHEID

LANE DEPARTURE WARNING (LDW)

Een camera monitort de wegbelijning voor het voertuig. De bestuurder krijgt een visuele en auditieve waarschuwing wanneer het voertuig de rijstrook ongewild dreigt te verlaten. Om het beslaan van de lens te voorkomen en een stabiele werking van het systeem te verzekeren is de camera achter de voorruit gemonteerd.  

ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD

Het elektronisch gestuurde 4WD-systeem biedt ongelofelijke trekkracht en stabiliteit, zelfs op zwaar terrein, dankzij een optimale samenwerking met de actieve stabiliteitscontrole ASC. Met de Drive Mode Selector kun je desgewenst gemakkelijk de meest geschikte rijmodus selecteren: 4WD ECO-modus voor maximale zuinigheid, 4WD AUTO-modus voor normale rijomstandigheden of 4WD LOCK-modus voor ruw terrein.

LEDKOPLAMPEN MET LEDDAGRIJLICHTEN

De LED-koplampen bevatten ook LED-dagrijlichten voor extra veiligheid zowel ‘s nachts als overdag.  

HILL START ASSIST (HSA)

De HSA vergemakkelijkt het wegrijden op een steile helling door te voorkomen dat de auto achteruitrolt wanneer je het rempedaal loslaat. Het systeem blijft gedurende twee seconden remkracht uitoefenen totdat je het gaspedaal indrukt.  

SNELHEIDSBEGRENZER

De snelheidsbegrenzer beperkt de snelheid van het voertuig in de meeste omstandigheden tot de ingestelde maximumsnelheid. Wanneer je bergaf rijdt, is het mogelijk dat je moet remmen om de ingestelde snelheid niet te overschrijden. Een verklikkerlichtje en geluidssignaal waarschuwen je wanneer de snelheid wordt overschreden.    

HERTEKENDE A-STIJL

Om een breed en ongehinderd gezichtsveld te garanderen kregen de A-stijlen, die het zicht van de bestuurder belemmerden en een lagere positie van de buitenspiegels noodzaakten, een nieuwe vormgeving. Het resultaat is een uitstekend zicht vooruit.

ACTIVE STABILITY CONTROL (ASC)

Mitsubishi’s Active Stability Control is ontworpen om het rijgedrag van de nieuwe Outlander op gladde ondergrond te verbeteren. Om te zorgen voor stabiliteit en grip detecteren de sensoren onmiddellijk overstuur (dat in zeldzame gevallen een spin kan veroorzaken) en onderstuur (dat de auto naar de buitenkant van de bocht duwt). Als het systeem zijdelingse slip vaststelt op de achterwielen, wordt het buitenste voorwiel afgeremd om de auto weer op zijn originele rijlijn te krijgen. Als op de voorwielen zijdelingse slip wordt gedetecteerd, remt het systeem het binnenste achterwiel af om de auto weer op zijn originele rijlijn te krijgen.

ABS MET EBD

De nieuwe Outlander is uitgerust met grote schijfremmen voor- en achteraan om superieure remkracht te bieden. Om de veiligheid nog extra te bevorderen omvat de standaarduitrusting het antiblokkeerremsysteem ABS, de elektronische remkrachtverdeler EBD en remassistentie. Het ABS biedt je de mogelijkheid om tijdens het remmen weg te sturen van een obstakel. EBD kan de remdruk op elk wiel laten variëren om zo veel mogelijk remkracht te bieden en tegelijk de auto onder controle te houden. Als het remsysteem van je Outlander een noodstop en dus het risico op een botsing detecteert, ontwikkelt het remassistentiesysteem automatisch maximale remkracht.

HOGE ZITHOUDING

De hoge zithouding in de nieuwe Outlander biedt extra zicht rondom en extra rijveiligheid.

PASSIEVE VEILIGHEID

IMMOBILISER

Om de auto te kunnen starten, moet de unieke code die de sleutel verstuurt, overeenstemmen met de code die is geprogrammeerd in het controlesysteem van de motor. Zonder de juiste sleutel zal de motor niet starten, om diefstal te voorkomen.

BRAKE OVERRIDE SYSTEM

Het Brake Override System geeft voorrang aan de remmen ten opzichte van het gaspedaal, zodat de bestuurder de auto met het rempedaal tot stilstand kan brengen, zelfs wanneer het gaspedaal ingedrukt is en de auto met volle snelheid rijdt.

*Afbeelding toon vorig model

RISE-KOETSWERKSTRUCTUUR (REINFORCED IMPACT SAFETY EVOLUTION)

RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) is een unieke koetswerkstructuur die meer crashveiligheid biedt. RISE bestaat uit een bijzonder stijf passagierscompartiment en een motorcompartiment dat bij een frontale impact zo veel mogelijk energie opslorpt. Bovendien werd onderaan een langsligger toegevoegd om vervorming van het passagierscompartiment te voorkomen.

ZEVEN SRS-AIRBAGS

Bij een botsing worden de inzittenden beschermd door zeven airbags die de impactenergie helpen te absorberen. Het systeem omvat frontale en laterale airbags, gordijnairbags en een knieairbag voor de bestuurder.

NIEUW ONTWIKKELDE MOTOREN

ELEKTRONISCH GESTUURDE VIERWIELAANDRIJVING

2.2 DI-D-MOTOR

De 2,2-literdieselmotor pakt uit met geweldige prestaties en een buitengewone zuinigheid. Hij ontwikkelt 150 pk bij 3.500 t.p.m. en 380 Nm koppel bij 2.500 t.p.m. voor de handgeschakelde versie (6MT) of 150 pk bij 3.500 t.p.m. en 360 Nm bij 2.750 t.p.m. voor de automaat (6AT).

2.0 MIVEC-MOTOR

De nieuwe 2-literbenzinemotor is stiller en efficiënter, met een piekvermogen van 150 pk bij 6.000 t.p.m. en een maximumkoppel van 195 Nm bij 4.200 t.p.m. De nieuwe MIVEC-technologie draagt bij tot betere milieuprestaties door het gewicht van de motor te verlagen en het brandstofverbruik te drukken.  

Het 4WD-systeem van de nieuwe Outlander verzekert in alle omstandigheden veel trekkracht en een geruststellend rijgedrag. Met de knop op de vloerconsole kun je snel de meest geschikte rijmodus selecteren.

SCHAKELPEDDELS  

Als de nieuwe Outlander is uitgerust met een CVT of 6-trapsautomaat, kun je met de schakelpeddels achter het stuurwiel schakelen zonder je handen van het stuur te halen. Dit staat garant voor een sportief gevoel met maximaal comfort.

CRUISE CONTROL

De ingestelde snelheid wordt automatisch gehandhaafd, zelfs wanneer je je voet van het gaspedaal haalt, zodat je meer ontspannen kunt rijden tijdens lange ritten. Zodra je het rempedaal indrukt, wordt het systeem uitgeschakeld.

NIEUWE CVT

De nieuwe CVT (of continu variabele transmissie) reageert vlotter en aangenamer in alle rijomstandigheden en zelfs sneller bij gedeeltelijke belasting. Minder koppelverlies door wrijving draagt bij tot de hogere verbruikszuinigheid.

S-AWC (SUPER ALL WHEEL CONTROL)

Dit geïntegreerde controlesysteem zorgt voor een ongelofelijke trekkracht, een onwrikbare stabiliteit en een intuïtief, lineair rijgedrag, zelfs op zwaar terrein, dankzij een optimale combinatie van het actieve stabiliteitscontrolesysteem ASC met 4WD en AYC (Active Yaw Control ofte actieve giercontrole).